新能(neng)(neng)源電池(chi)包的(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)密(mi)性(xing)測試(shi)(shi)主(zhu)要(yao)(yao)分為(wei)上殼(ke)體(ti)、下(xia)殼(ke)體(ti)、總(zong)裝(zhuang)件的(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)密(mi)性(xing)測試(shi)(shi)；對于上下(xia)殼(ke)體(ti)的(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)密(mi)性(xing)測試(shi)(shi)，必須(xu)滿足(zu)總(zong)裝(zhuang)后(hou)氣(qi)(qi)密(mi)性(xing)的(de)(de)(de)(de)泄露(lu)(lu)率要(yao)(yao)求(qiu)，也就是說上殼(ke)體(ti)與下(xia)殼(ke)體(ti)獨立的(de)(de)(de)(de)泄露(lu)(lu)率總(zong)和不得超過整(zheng)體(ti)電池(chi)包成品的(de)(de)(de)(de)泄露(lu)(lu)率要(yao)(yao)求(qiu)；由于新能(neng)(neng)源電池(chi)包的(de)(de)(de)(de)本身特性(xing)，電池(chi)包氣(qi)(qi)密(mi)性(xing)測試(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)充氣(qi)(qi)壓力不能(neng)(neng)過大(da)。

1、動力電池檢漏

   A.正壓氦檢。可以(yi)有效地(di)避免(mian)頂蓋焊接中較(jiao)小(xiao)的漏孔(kong)短時間內測不出泄(xie)漏。會影響電池性能(neng)和(he)壽命。

   B.負壓氦檢，電池成品內(nei)部預充氦氣(qi)，可以有有效的(de)保證(zheng)電池成品的(de)泄漏(lou)水平，同時將(jiang)注液口的(de)密封(feng)也進行了最(zui)終的(de)泄漏(lou)檢測。

2、電池組pack包的(de)IP67的(de)泄漏檢(jian)測

   采用(yong)氦(hai)檢(jian)(jian)可(ke)(ke)以(yi)大幅減(jian)少傳統的(de)空氣測試的(de)時間，可(ke)(ke)以(yi)做(zuo)到(dao)2分(fen)鐘(zhong)內即可(ke)(ke)準確(que)得出(chu)是(shi)否泄(xie)漏的(de)結論(lun)，可(ke)(ke)配置(zhi)氦(hai)檢(jian)(jian)漏吸槍，可(ke)(ke)幫(bang)助測試者準確(que)找出(chu)泄(xie)漏點。

3、圓柱型電池端帽(mao)、方形鋁殼電池蓋板泄(xie)漏檢測(ce)

   屬于零部件(jian)的(de)零件(jian)檢測(ce)，馬波斯都可以提(ti)供完整的(de)系統(tong)解決(jue)方案(an)。

4、動力電池PACK冷卻部(bu)分

   動(dong)力電池PACk的(de)冷(leng)卻系統(tong)是電動(dong)車安(an)全、可(ke)靠運行的(de)保障(zhang)。冷(leng)卻系統(tong)的(de)可(ke)靠運行關(guan)系到(dao)電動(dong)車的(de)安(an)全和性能，該部分檢測是為了保證冷(leng)卻系統(tong)性能。

5、電機部分

   電控冷卻(que)水(shui)路(lu)及總成(cheng)的氣密檢測。